このページのアップデート（2020/9/9）は赤字にしました。
私のお気に入りには◎を付けています。

　・第一の感想は電気自動車というよりも、動くスマホ。

　・◎操作も一部はスマホ（私はiphone）で操作可能。（車がLTE又はWi-Fiでインターネットに常時つながっています。）

　・乗るにはドアノブを開ける。（◎カギの開閉は自動。：この点はスマホとBluetoothでつながっています。）

　・動くにはシフトを「D」にする。（エンジン始動も、スタートボタンも無し：スマホと同じく電源は触らない）

　・◎サイドブレーキも自動（そもそもサイドブレーキのボタンやレバーはありません）。後はアクセルを踏むだけ（ウインカーは自分で操作します）。

　・◎ワンペダル運転のモードを選択しておけば、ブレーキはほとんど踏む必要なし。（このモードは少し慣れが必要です。他にはクリープモードと何もなしモードがあります。）

　・◎止まって降りるときはドアノブを開けるだけでもOK （<自動でPに入ります。でも私はPに入れています。> よってシフト操作不要。サイドブレーキ・鍵の施錠も自動）。ドアは自分で閉める。

　・◎Googleマップによるナビ や Googleカレンダーとの連携による予定や行先の共有。

　・◎ラジオはインターネットラジオで、全世界のFMラジオが聴ける。

　・◎ソフトは修理工場に持ち込まなくてもWi-Fi で自動でアップデート。
　（新機能の導入が毎回楽しみです。全部のアップデートではサイドミラーの映像も見ることができるようになりました。当然普通のサイドミラーはあります。）

　・◎オートパイロット（自動運転）と名付けられた（アクティブ）クルーズコントロール機能は優秀。

　・◎テスラ スーパーチャージャーでの充電は、空から１時間ちょっとで500Km走行可能な満充電状態へ。
　（充電量20％→80％までは20分、80％→100％までが30分と、最後の満充電直前で時間がかかります。）

　・気候が良い春にエアコンを付けずに大阪＝福井（410km）の往復で残り10％でした。（メーカー発表の航続距離は530kmです。）

　・◎家ではガソリンスタンドに行かなくても一晩経てば満タン状態。
　（私にとっては航続距離の不足は感じることはなく、逆にガソリンスタンドに行く手間が無く楽です。）

　・◎脚周りが良く、微振動もないから長距離でも体の疲れを感じません。

　・◎ガソリン車では考えられない加速。でも無茶をすると助手席ではムチ打ちになるか、酔いそう。

　・エンジンが無く、フロアの下に敷き詰められたバッテリーなので低重心、◎よって安定性は抜群。加速時もコーナーも滑る兆候がない。

　・加速減速は、ラジコンカーと同じ雰囲気。

　・◎少しの前後移動ならエンジンをかけずにスマホで動かせて便利。これを続けるとラジコンカーとして遊べる(!?)

　・◎バックの際には宇宙船のような不思議な警告音。

　・燃費は運転の仕方次第。市内でリッター25〜30Kmほど。

　・ディーラーに行っても注文受付は自分のスマホから。◎でもディーラーは頼りになる。

　・◎注文の際には「1,500Km相当分のスーパーチャージャー無料利用特典が得られる紹介コード」のご利用がお勧め。紹介コードはメール返信します。 又はこちら